FREMO-SüdDie Regionalgruppe Südbayern
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25.09.2018 |
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Im bayerischen und württembergischen Schwaben
H0-RE beim
3. FREMO-Regionaltreffen in Sontheim an der Brenz
16.-19.08.2018
Los geht es direkt zwischen Schwaben und Schwaben in
Sontheim/Brenz, allerdings im Maßstab 1:87. Aber was steht da für
ein sonderliches gelbes Vehikel vor dem Empfangsgebäude?
(Foto: J. Berthold)
Bekanntlich liegt Sontheim nur wenige Meter von der Landesgrenze zwischen Baden-Württemberg und Bayern entfernt.
Dies griff man wieder bei der Planung fürs H0-Arrangement auf und legte das dortige Geschehen in die 60er und 70er der gerade angesprochenen Region.
Eine eingleisige Strecke mit größerer Bedeutung führte vom Schattenbahnhof St. Wendel über Bad Blaubeeren, Sontheim/Brenz, dem Posten 149, Kistlmühl und Lindenmühle in den Schattenbahnhof Sonnenzella. Im (Modell-)Bahnhof Sontheim zweigte noch eine Lokalbahn ab, welche via Luffingen-Peterseck und Ottendorf nach Laimburg trassiert wurde. Am Posten 149 traf man sich überdies wieder mit dem Straßenbahnnetz, von welchem aber hier nur am Rande die Rede sein soll.
Der Güterverkehr wies u.a. Umläufe für Milchwagen auf und - als Neuerung - brachte man Viehwagen nach Laimburg zur sogenannten "Entseuchung". Im Bereich des Personenverkehrs erwähnenswert ist auf der Lokalbahn ein Schienen-Straßen-Bus, welcher im weiteren Verlauf seiner Fahrt dann auf der Straße (natürlich nur fiktiv...) die Hochfläche der Schwäbischen Alb an das weitere Verkehrsgeschehen anbindet. Postwagenverkehre seien überdies nicht unerwähnt gelassen.
Gelegentlich kamen Sonderzüge auf die Strecken, wenn ein Transformatorentransport oder ähnliches nötig wurde.
Zwischen Sonnenzella und St. Wendel taten in den Bahnhöfen Fahrdienstleiter ihren Dienst, auf der Lokalbahn war dies in Luffingen-Peterseck sowie in Laimburg der Fall - Ottendorf hingegen musste offenbar bereits aus Rationalisierungsgründen mit seinem Status als unbesetzter Bahnhof begnügen.
Vom der Technik her war es so, dass die DCC- sowie die LocoNet-Netze der "normalen" Eisenbahn und der Straßenbahn wieder getrennt gehalten wurden, weil sich dies bereits in der Vergangenheit bewährte. Die bei H0-RE verkehrenden Fahrzeuge hatten allesamt RP 25-Radsätze.
Die Halle während der Aufbauarbeiten von der Tribüne aus
betrachtet - einige Module stehen noch lose bereit und
warten auf ihr Einfügen ins Arrangement. Unterhalb der
Tribüne die FREMO:32-Anlage, die hinteren 2/3 der Halle
nutzte H0. Am Uhrenturm übrigens der Modell-Bahnhof Sontheim
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Ein FREMO-Veteran ist aus Franken angereist: Der
langjährig bewährte Schattenbahnhof Sonnenzella mit weiteren
Modulen in transportfertig verpackter Form
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Auf seine X-Haxn geschafft hat es auch schon der Bahnhof
Kistlmühl, der aus dem Landkreis Erding nach Sontheim reiste
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 Nicht weit davon entfernt ein Bahnübergang
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 Der Stuttgarter Triebwagen 715 auf dem Weg zur Revision in
Gesellschaft einer V 51 - beide machen auf ihrem Laufweg
übers Arrangement eine Zwischenstation in Sonnenzella
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 Inzwischen ist der Schi-Stra-Bus im Bahnhofsbereich von
Sontheim unterwegs
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 Arbeitsplatz des Fahrdienstleiters Kistlmühl mit
"Stellwerk" per Touchpad, Telefon, Fahrplanunterlagen sowie
dem kleinen Stellpult vom Posten 149
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 Der besagte Posten 149 von der Bahnseite mit der Weiche
zum Straßenbahnnetz und den beiden Deckungssignalen
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 Ottendorf (Kocher) vom Bahnhofsvorplatz aus betrachtet
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 Schwere Sache! Ein Transformator wartet in Sontheim auf
seinen weiteren Transport
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 Ein Abstecher nach Luffingen-Peterseck.....
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 Ausgekreuzte Signale in Lindenmühle
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 Güterwagen mitsamt ihren Papieren
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 Nunmehr hat der Schi-Stra-Bus seinen Halt in
Luffingen-Peterseck
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 Die andere Bahnhofsseite von Laimburg; die am rechten
Bildrand zu sehende "Marschverpflegung" für die Personale
war übrigens nach einer Fahrplansession ziemlich
aufgebraucht..... ;-)
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 Manche der dortigen Gebäude sind derzeit noch
Pappkameraden, aber sie werden sicher im Laufe der Zeit
durch massivere Bauten ersetzt
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 Nächster Straßenbahntransport: SSB-Triebwagen 882 wartet
in Sontheim auf seine weitere Verfrachtung
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 Triebfahrzeuge in Bereitschaft an der Drehscheibe von
Sonnenzella
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 Kleine Stippvisite am Bahnübergang
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 Teil der umfangreichen Gleisanlagen von Bad Blaubeeren
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 Hier wird sich in Lindenmühle die Lok sicher nicht
überanstrengt haben
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 Zwischendurch wieder ein Besuch in St. Wendel: Auch hier
scheint ordentlich Betrieb zu herrschen
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 "Gut Holz" (oder so ähnlich...): Am Ladegleis von
Ottendorf
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 Guten Appetit mit Luffinger Kohldampfsuppen!
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 Und so schaut's dort drinnen aus....
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 Spiel mit dem Sonnenlicht entlang der Strecke
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 Früherer Arbeitsplatz des 1:1-Fahrdienstleiters von
Sontheim
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 "Vorrat" fürs freie Fahren zwischen den Fahrplänen
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 MÖP-MÖP!!! ;-)
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 Entdeckt bei der Straßenbahn, aber auch hier ganz
interessant: Neu gebauter WEG-Triebwagen
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 Spazierfahrt durch die Landschaft
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 Des Rätsels Lösung: DSO-Mitleser "Posten 15" war da und
hatte seinen Schienentrabi
im Gepäck. Das gelbe Töff-Töff hatte sich öfters während des
Treffens frech ins Foto geschlichen.....
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 Eine P 8 mit ihrem Personenzug auf der Strecke
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 Offenbar war es dem Wärter im Posten 149 schon zu dunkel
und er hat sich das Licht angemacht?
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Fotos auf dieser Seite von Jörg Berthold, Bernd Fischer, Christian
Henningsen, René Novotný, Sven Schäfer und Thomas Ludl
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